Une tempête judiciaire secoue actuellement la compagnie Air Sénégal. En effet, l’entreprise américaine Carlyle Aviation a obtenu une ordonnance de la justice américaine pour immobiliser quatre appareils loués par la compagnie nationale sénégalaise. Carlyle Aviation réclame près de 10 millions de dollars à Air Sénégal, selon la revue "Africa Intelligence reprise par dakaractu..
Sur les cinq avions loués à Air Sénégal, quatre d’entre eux, deux A319 et deux A321, risquent d’être cloués au sol si un accord à l'amiable n'est pas trouvé rapidement entre les deux parties. "La compagnie sénégalaise, qui exploite actuellement huit avions, pourrait ainsi perdre la moitié de sa flotte," ajoute la revue. Elle précise également que des hauts représentants d'Air Sénégal se sont rendus aux États-Unis pour négocier un compromis avec Carlyle Aviation, dont le siège est à Miami, en Floride.
Air Sénégal aurait déjà versé 700 000 dollars au loueur à la mi-août, mais ce montant a été jugé insuffisant par la direction de Carlyle Aviation. L'entreprise américaine aurait adressé plusieurs mises en demeure à la compagnie sénégalaise, notamment en juin 2024, comme l'indique également le mensuel français *Jeune Afrique*.
De plus, Air Sénégal aurait accumulé des retards de paiement auprès d'autres créanciers, tels que Bpifrance, l'assureur Euler Hermes – filiale de l'allemand Allianz – et l'agence de crédit à l'export UK Export Finance (UKEF). "En 2019, ces trois entités ont financé l'achat de deux Airbus A330 Neo, pour plusieurs centaines de millions de dollars. Si Air Sénégal est officiellement déclaré en défaut de paiement, ces créanciers pourraient également exiger le règlement rapide des arriérés."
Les autorités sénégalaises auraient réagi en lançant un plan de sauvetage et en ordonnant un audit de la compagnie.
Sur les cinq avions loués à Air Sénégal, quatre d’entre eux, deux A319 et deux A321, risquent d’être cloués au sol si un accord à l'amiable n'est pas trouvé rapidement entre les deux parties. "La compagnie sénégalaise, qui exploite actuellement huit avions, pourrait ainsi perdre la moitié de sa flotte," ajoute la revue. Elle précise également que des hauts représentants d'Air Sénégal se sont rendus aux États-Unis pour négocier un compromis avec Carlyle Aviation, dont le siège est à Miami, en Floride.
Air Sénégal aurait déjà versé 700 000 dollars au loueur à la mi-août, mais ce montant a été jugé insuffisant par la direction de Carlyle Aviation. L'entreprise américaine aurait adressé plusieurs mises en demeure à la compagnie sénégalaise, notamment en juin 2024, comme l'indique également le mensuel français *Jeune Afrique*.
De plus, Air Sénégal aurait accumulé des retards de paiement auprès d'autres créanciers, tels que Bpifrance, l'assureur Euler Hermes – filiale de l'allemand Allianz – et l'agence de crédit à l'export UK Export Finance (UKEF). "En 2019, ces trois entités ont financé l'achat de deux Airbus A330 Neo, pour plusieurs centaines de millions de dollars. Si Air Sénégal est officiellement déclaré en défaut de paiement, ces créanciers pourraient également exiger le règlement rapide des arriérés."
Les autorités sénégalaises auraient réagi en lançant un plan de sauvetage et en ordonnant un audit de la compagnie.
