DP World et le Port autonome de Dakar (PAD) ont récemment présenté le démarrage des travaux du futur port en eaux profondes de Ndayane, marquant un tournant deux ans après la pose de la première pierre en 2022. Ce projet, estimé à 850 milliards FCFA, se concrétise enfin, mais des questions persistent sur la gestion financière liée à un emprunt obligataire de 60 milliards FCFA, souscrit en 2020 et devant expirer en 2027. La traçabilité des fonds dans les caisses du Trésor demeure floue, alimentant des soupçons de négligence ou de malversations sous la précédente administration.
Au centre de cette affaire, Aboubacar Sedikh BÈYE, ancien directeur général du PAD, et Cheikh KANTÉ, ex-ministre proche de Macky SALL, ont joué des rôles clés dans le lancement de ce méga-projet portuaire. Si la médiatisation de l’emprunt public avait initialement rassuré, des éléments cachés resurgissent, questionnant la transparence de l’opération. L’enquête menée par **Confidentiel Afrique** met en lumière les dessous de cette nébuleuse financière, notamment la gestion de l’emprunt par le cabinet INVICTUS CAPITAL & FINANCE, autorisé par la décision 179/CFEPMF/2020.
Bien que cet emprunt ait été destiné à financer le développement du port, y compris des infrastructures maritimes et de la zone industrielle portuaire, les nouvelles autorités, en place depuis mars 2024, se penchent aujourd'hui sur la gestion des fonds. En particulier, 10% du montant, soit 6 milliards FCFA, échappent encore à toute traçabilité. Cette opacité soulève des interrogations quant à la réelle nécessité de l’appel public à l’épargne, d’autant plus que DP World, partenaire exclusif du projet, disposait déjà des financements nécessaires.
L'implication de figures politiques influentes dans la concession, comme Cheikh KANTÉ, qui avait facilité les échanges avec DP World, et la résistance d’Aboubacar Sedikh BÈYE face à ce monopole, a également cristallisé des tensions internes. Les nouvelles autorités se retrouvent désormais confrontées à un dossier délicat et potentiellement explosif, alors que les détails de l'emprunt restent entourés de mystères. L’enquête sur cette nébuleuse pourrait révéler d'autres dysfonctionnements majeurs dans les mois à venir.
Au centre de cette affaire, Aboubacar Sedikh BÈYE, ancien directeur général du PAD, et Cheikh KANTÉ, ex-ministre proche de Macky SALL, ont joué des rôles clés dans le lancement de ce méga-projet portuaire. Si la médiatisation de l’emprunt public avait initialement rassuré, des éléments cachés resurgissent, questionnant la transparence de l’opération. L’enquête menée par **Confidentiel Afrique** met en lumière les dessous de cette nébuleuse financière, notamment la gestion de l’emprunt par le cabinet INVICTUS CAPITAL & FINANCE, autorisé par la décision 179/CFEPMF/2020.
Bien que cet emprunt ait été destiné à financer le développement du port, y compris des infrastructures maritimes et de la zone industrielle portuaire, les nouvelles autorités, en place depuis mars 2024, se penchent aujourd'hui sur la gestion des fonds. En particulier, 10% du montant, soit 6 milliards FCFA, échappent encore à toute traçabilité. Cette opacité soulève des interrogations quant à la réelle nécessité de l’appel public à l’épargne, d’autant plus que DP World, partenaire exclusif du projet, disposait déjà des financements nécessaires.
L'implication de figures politiques influentes dans la concession, comme Cheikh KANTÉ, qui avait facilité les échanges avec DP World, et la résistance d’Aboubacar Sedikh BÈYE face à ce monopole, a également cristallisé des tensions internes. Les nouvelles autorités se retrouvent désormais confrontées à un dossier délicat et potentiellement explosif, alors que les détails de l'emprunt restent entourés de mystères. L’enquête sur cette nébuleuse pourrait révéler d'autres dysfonctionnements majeurs dans les mois à venir.
