Que cache Dubaï Ports World ? C’est la question que se posent les agents de Transport et de Transit, les transporteurs et les hommes d’affaires depuis bientôt trois semaines. Il y a vraiment une congestion au Mole 4 du Port de Dakar qui intrigue tout ce beau monde qui ne sait plus à quel saint se vouer. Des agents de Transport et de Transit ont câblé hier «L’As», pour dénoncer la lenteur dans les opérations de manutention portuaire. Selon nos interlocuteurs, bien avant la tabaski, les camions forment une longue file d’attente au Mole 4 pour accéder au Terminal de Dubaï Ports World. Des camions qui font parfois 48h voire 72h pour charger un conteneur alors qu’en temps normal, cela ne prenait que 2h. Ce qui a suscité les soupçons que le problème est sérieux, c’est que l’entrée de DP World est filtrée. C’est pourquoi, les opérateurs s’inquiètent véritablement de cette situation qui perdure et qui a occasionné des pertes énormes. Cela a aussi engendré des contentieux entre les sociétés sous-traitantes et leurs clients. Aujourd’hui, tous les dossiers des sociétés prestataires de services, comme on le dit dans leur langage, sont «débiteurs». En plus, les prestataires sont obligés de payer des frais de magasinage supplémentaire, pour tout container qui fait plus de 9 jours au Port. Donc, une dépense supplémentaire pour les prestataires. D’ailleurs, les sociétés prestataires soupçonnent DP World de vouloir se remplir les caisses avec les frais de magasinage. Et ce qui est plus choquant dans cette affaire, c’est que DP World ne communique pas afin d’éclairer la lanterne des prestataires.
