Une procédure pour reprendre les A330 Air Sénégal ? La compagnie semble faire face à un nouveau litige, l’opposant cette fois à BPI France.
Selon les informations du site Internet Africa Intelligence, la Banque Publique d’Investissement Française (Bpifrance) a récemment saisi la justice française pour récupérer deux Airbus A330neo mis à disposition d’Air Sénégal, dont elle avait garanti le financement en 2020. Cette action, menée discrètement, ferait suite à des retards de paiement répétés de la compagnie sénégalaise, dont la situation financière reste difficile.
Les appareils, obtenus dans le cadre d’un crédit-bail à l’export, sont utilisés par Air Sénégal en échange d’un loyer. Ils restent cependant la propriété de leurs créanciers jusqu’à l’échéance du contrat et peuvent être saisis si la compagnie ne respecte plus ses obligations financières. Depuis plusieurs mois, Bpifrance aurait alerté Air Sénégal sur ses retards répétés de paiement liés à ces appareils. Un conflit qui rappel celui de Carlyle Aviation concernant les deux Airbus A321 immobilisés, faute d’accord avec Air Sénégal.
Les deux Airbus A330 d’Air Sénégal ne sont actuellement pas en service pour cause de maintenance mais la compagnie compte bien les utiliser pour répondre au développement de son réseau, en attendant à moyen terme de les remplacer par des Boeing 787.
Pour le moment, aucune communication n’a été faite par les deux parties sur ce sujet. Affaire à suivre…
Selon les informations du site Internet Africa Intelligence, la Banque Publique d’Investissement Française (Bpifrance) a récemment saisi la justice française pour récupérer deux Airbus A330neo mis à disposition d’Air Sénégal, dont elle avait garanti le financement en 2020. Cette action, menée discrètement, ferait suite à des retards de paiement répétés de la compagnie sénégalaise, dont la situation financière reste difficile.
Les appareils, obtenus dans le cadre d’un crédit-bail à l’export, sont utilisés par Air Sénégal en échange d’un loyer. Ils restent cependant la propriété de leurs créanciers jusqu’à l’échéance du contrat et peuvent être saisis si la compagnie ne respecte plus ses obligations financières. Depuis plusieurs mois, Bpifrance aurait alerté Air Sénégal sur ses retards répétés de paiement liés à ces appareils. Un conflit qui rappel celui de Carlyle Aviation concernant les deux Airbus A321 immobilisés, faute d’accord avec Air Sénégal.
Les deux Airbus A330 d’Air Sénégal ne sont actuellement pas en service pour cause de maintenance mais la compagnie compte bien les utiliser pour répondre au développement de son réseau, en attendant à moyen terme de les remplacer par des Boeing 787.
Pour le moment, aucune communication n’a été faite par les deux parties sur ce sujet. Affaire à suivre…
