Les achats d’équipements militaires français par le Maroc ont connu une progression spectaculaire en 2025. Selon le rapport 2026 du ministère français des Armées consacré aux exportations d’armement, le Royaume a enregistré 532,1 millions d’euros de commandes auprès de l’industrie française de défense, soit son niveau le plus élevé depuis au moins une décennie.

Le bond est particulièrement important par rapport à 2024, année durant laquelle les commandes marocaines s’étaient limitées à 13,1 millions d’euros. En l’espace d’un an, leur montant a ainsi été multiplié par plus de 40.

Sur la période allant de 2016 à 2025, le Maroc cumule environ 1,325 milliard d’euros de commandes militaires françaises, ce qui le positionne comme le premier client africain de la France sur cette décennie.

Plus de 900 millions d’euros de matériels livrés en dix ans

Les prises de commandes doivent toutefois être distinguées des livraisons effectives. En 2025, la France a livré au Maroc pour 83,3 millions d’euros de matériels militaires.

Sur dix ans, entre 2016 et 2025, le montant cumulé des livraisons françaises au Royaume atteint environ 904,7 millions d’euros.

Autre indicateur de l’intensification de la coopération militaire entre Rabat et Paris : 42 licences d’exportation ont été accordées au Maroc au cours de l’année 2025, pour une valeur potentielle de 1,27 milliard d’euros.

Ce montant ne signifie cependant pas que 1,27 milliard d’euros de matériels ont été effectivement commandés ou livrés. Une licence constitue une autorisation administrative préalable permettant la réalisation éventuelle d’une exportation.

Dix hélicoptères Caracal pour les Forces royales air

L’importante hausse enregistrée en 2025 coïncide notamment avec l’acquisition par le Maroc de dix hélicoptères H225M Caracal auprès d’Airbus Helicopters.

Annoncé le 18 novembre 2025, ce contrat figure parmi les principales commandes françaises d’armement entrées en vigueur au cours de l’année.

Les nouveaux appareils seront destinés aux Forces royales air et permettront de remplacer les hélicoptères Puma actuellement en service, dont certains sont exploités depuis plus de quarante ans.

Les H225M Caracal marocains seront notamment configurés pour effectuer des opérations de recherche et de sauvetage au combat. Ils doivent être équipés d’un double treuil, d’un projecteur ainsi que du système électro-optique Euroflir 410 développé par Safran. Le contrat prévoit également un dispositif de soutien et de services.

Le prix précis des dix hélicoptères n’a toutefois pas été rendu public. Les 532,1 millions d’euros recensés par le ministère français des Armées correspondent à l’ensemble des commandes marocaines passées auprès de l’industrie française de défense en 2025 et ne peuvent donc pas être attribués au seul contrat des Caracal.

Cette forte progression confirme, en tout cas, le rapprochement militaire entre Rabat et Paris, dans un contexte de renouvellement et de modernisation des capacités des Forces armées royales marocaines.

avec LSI AFRICA

Que ce soit les médicaments contre le paludisme, les antirétroviraux, les préservatifs ou les tests de dépistage, entre 20% et 60% de ces produits médicaux sont des contrefaçons sur le marché de l'Afrique de l'Ouest, selon ce rapport de la Cédéao. Le chiffre grimpe jusqu'à 80% au Burkina Faso et en Guinée.

Car le rapport se concentre sur l'étude de ces deux pays : la Guinée – qui centralise la majorité des médicaments qui arrivent par la mer ou les airs – et le Burkina Faso, où convergent les routes du trafic avant que les marchandises ne soient redistribuées dans la sous-région.

Deux circuits se distinguent. Le premier, illégal de bout en bout, voit partir des cargaisons à partir d'usines clandestines installées au Maroc, au Sénégal, au Nigeria ou au Ghana, ou encore en Asie – en Inde et en Chine. Cela avant d'être écoulées par des vendeurs de rue ou sur les marchés. Le second circuit de trafic vient de la production légale. Il s'agit de médicaments déroutés à plusieurs moments de la chaîne.



Comment en est-on arrivé là ? Selon les auteurs du rapport, « la mondialisation et la complexité des chaînes transfrontalières ont compliqué le contrôle de la qualité des produits et le suivi des contrefaçons ». Et puis la crise du Covid-19 est passée par là, avec ses ruptures de stocks, poussant davantage à la consommation de produits illicites, qui sont eux disponibles.

« L'absence de loi incite les réseaux criminels » à avoir du profit d'un trafic de médicaments
Basé à Dakar, Mouhamadou Kane est l'un des co-auteurs du rapport intitulé « Le trafic illicite de produits médicaux en Afrique de l'Ouest », avec la Suissesse Flore Berger, de l'Initiative globale contre la criminalité transnationale organisée (Gitoc). Selon lui,« l'absence de loi » punissant le trafic de médicaments « incite les réseaux criminels » à en profiter, tout comme la dégradation de la sécurité dans certains pays comme le Mali et le Burkina Faso.