Selon Téhéran, il y a eu d'abord deux attaques contre deux navires commerciaux iraniens près du port de Djask, à l'entrée de la mer d'Oman, et ensuite une autre attaque contre un autre navire en face du port Émirati al-Fujairah. C’est là que les Gardiens de la Révolution affirment être intervenus pour frapper et endommager fortement, selon la version iranienne, trois navires de guerre américains qui tentaient de traverser le détroit d'Ormuz, rapporte le correspondant de  la radio RFI à Téhéran, Siavosh Ghazi.


Ces trois navires ont été obligés de rebrousser chemin pour retourner à l'entrée de la mer d'Oman vers l'océan Indien. Et c'est là que les Américains sont intervenus pour mener des frappes contre au moins cinq cibles dont le port de Bandar Abbas, la ville de Mina, mais aussi trois autres cibles dans cette région du sud de l'Iran.


On a failli donc assister à une rupture totale des négociations et du cessez-le-feu. Mais pour l'instant, ce matin, la situation semble plutôt calme en Iran puisque les deux parties sont visiblement décidées donc de ne pas continuer l'escalade. Le calme est revenu et les négociations se poursuivent entre Iraniens et Américains par l'intermédiaire du Pakistan. 

Le cessez-le-feu semble tenir ce mercredi matin en Iran et dans le Golfe, après l'annonce de la prolongation de la trêve par Donald Trump, qui maintient toutefois le blocus des ports iraniens. Le président américain a invoqué dans un message sur Truth Social des divisions au sommet du pouvoir iranien.


Le ministre iranien de l'Agriculture a déclaré que le blocus américain des ports iraniens n'avait pas eu d'impact sur la capacité du pays à procurer des biens de première nécessité et des denrées alimentaires à la population. « Malgré le blocus naval américain, nous n'avons aucun problème pour fournir des biens de première nécessité et des aliments, car, en raison de la taille du pays, il est possible d'importer via différentes frontières », a déclaré mardi le ministre de l'Agriculture, Gholamreza Nouri.

« Environ 85 % des produits agricoles et des biens de première nécessité sont produits localement, donc la sécurité alimentaire du pays est assurée », a-t-il ajouté, selon l'agence de presse officielle Irna.


Les Gardiens de la Révolution, l'armée idéologique de l'Iran, ont affirmé mercredi que leurs forces navales avaient intercepté deux navires tentant de franchir le détroit d'Ormuz et les avaient dirigés vers les eaux territoriales iraniennes.

« Les forces navales du Corps des Gardiens de la Révolution islamique ont identifié et stoppé ce matin dans le détroit d'Ormuz deux navires en infraction », ont indiqué les Gardiens dans un communiqué. « Les deux navires en infraction ont été saisis par les forces navales des Gardiens de la Révolution et dirigés vers la côte iranienne », ont-ils ajouté.

Un navire sud-coréen, le HMM Namu, est un cargo polyvalent d'environ 180 mètres. Cette annonce de Séoul intervient après que les médias d'État en Iran ont rapporté que la marine iranienne avait tiré des coups de semonce dans le détroit. Une "explosion" suivie d'un incendie a frappé ce lundi 4 mai un navire sud-coréen dans le détroit d'Ormuz, a annoncé le ministère des Affaires étrangères de la Corée du Sud, qui ne signale aucune victime à bord.

Depuis l'offensive israélo-américaine du 28 février, l'Iran bloque le détroit d'Ormuz, par lequel transite d'ordinaire un cinquième de la production mondiale de pétrole et de gaz naturel liquéfié.

Vers 20h40 à Séoul (11h40 GMT), "une explosion suivie d'un incendie s'est produite à bord d'un navire affrété par une compagnie maritime sud-coréenne, ancré dans les eaux proches des Émirats arabes unis, dans le détroit d'Ormuz", a indiqué le ministère dans un communiqué.


"Les causes de l'explosion et de l'incendie, ainsi que l'étendue précise des dégâts, font actuellement l'objet d'une enquête", a-t-il ajouté. Le navire concerné, le HMM Namu, est un cargo polyvalent d'environ 180 mètres, battant pavillon panaméen, selon les données du site MarineTraffic.

L'Iran continue d'exporter 1,2 million de barils par jour, soit à peine 300 000 de moins qu'avant la guerre. Les autres pays du Golfe, eux, sont en difficulté. En cause : le blocage du détroit d'Ormuz par l'Iran qui laisse passer ses propres pétroliers.

 

« Les Iraniens savent qu'il s'agit d'un navire transportant leur pétrole, donc ils ne vont pas l'attaquer », explique Homayoun Falakshahi, responsable de l'analyse pétrolière chez Kpler, qui cartographie en temps réel les flux de pétrole dans le monde.


Ces navires ont notamment pour destination la Chine : 12 % du pétrole consommé par le géant asiatique provient d'Iran, via Ormuz. « Si la Chine n'a plus accès à ce pétrole, les acheteurs chinois de pétrole iranien vont devoir se fournir en pétrole ailleurs. Donc ça va tendre le marché encore plus qu'il n'est tendu aujourd'hui », poursuit Homayoun Falaksahi.


Les Américains, fortement déployés près du détroit d'Ormuz, laissent donc les pétroliers iraniens passer. « Pour les États-Unis, le principal risque c'est que le prix du pétrole devienne incontrôlable, et ça pourrait accroître la pression politique sur l'administration Trump pour arrêter la guerre », reprend Homayoun Falaksahi.


Un moyen aussi d'éviter une escalade dans la région. Pour preuve, les récents bombardements américains sur l'île iranienne de Kharg, point névralgique de l'industrie pétrolière, n'ont visé que les installations militaires et pas les dépôts de brut.