Retour sur l'affaire de l’hélicoptère M17 de l'armée qui s’était écrasé, le 14 mars 2018, à Missiriah vers Toubacouta (région Fatick). Un crash qui avait fait au total 6 morts et 12 blessés.
D’après le rapport de la commission d’enquête parcouru par Les Échos, l’hélico était un aéronef d’occasion. Pis, des défaillances techniques étaient souvent signalées par les pilotes.
L’hélico était tombé une fois en panne à Saint-Louis et avait été immobilisé là-bas avant son acheminement à Dakar par voie routière.
Ce n’est pas tout. Car, rapporte encore le journal dans sa parution de ce lundi, l’enregistreur de données n’a pas fonctionné depuis 2016.
Le rapporte d’enquête a été transmis au procureur de Fatick en octobre 2018. Mais, le dossier dort toujours dans les tiroirs.
D’après le rapport de la commission d’enquête parcouru par Les Échos, l’hélico était un aéronef d’occasion. Pis, des défaillances techniques étaient souvent signalées par les pilotes.
L’hélico était tombé une fois en panne à Saint-Louis et avait été immobilisé là-bas avant son acheminement à Dakar par voie routière.
Ce n’est pas tout. Car, rapporte encore le journal dans sa parution de ce lundi, l’enregistreur de données n’a pas fonctionné depuis 2016.
Le rapporte d’enquête a été transmis au procureur de Fatick en octobre 2018. Mais, le dossier dort toujours dans les tiroirs.
