Lancée en grande pompe en 2019 par le président Macky Sall, la compagnie Air Sénégal n’a jamais réellement réussi à satisfaire sa clientèle. Depuis cette date, elle a changé de directeur général à quatre reprises, sans que le gouvernement ne reconnaisse clairement les lacunes de la compagnie. Retards de vols, irrégularités et surtout cherté des billets vers les régions de l’intérieur : autant de griefs qui alimentent aujourd’hui une vague de dénonciations sur les réseaux sociaux face à des augmentations jugées exorbitantes.
En réalité, Air Sénégal semble toujours se tromper de mission. Elle n’est pas encore capable de gérer efficacement ses vols domestiques, tout en cherchant à développer des dessertes internationales, alors même que la demande intérieure est très forte. Les directeurs généraux qui se succèdent reproduisent les mêmes erreurs. Dès lors, il n’est pas surprenant que la compagnie soit déficitaire, alors que, avec des avions de 200 places et des billets fixés à 35 000 FCFA, les vols pourraient être complets quotidiennement.
La nouvelle direction de la compagnie avait pourtant pris la décision de supprimer six destinations en septembre 2024. Beaucoup espéraient alors un redéploiement des appareils vers les aéroports du Sud, de l’Est et du Nord, où la demande est particulièrement forte. Selon certains techniciens du secteur, plus un avion dispose de capacité, plus les tarifs peuvent être réduits. Or, aujourd’hui, les petits appareils utilisés sur les lignes domestiques sont non seulement irréguliers, mais imposent également des prix élevés.
Cette situation contraste avec les ambitions affichées par les nouvelles autorités, qui parlent de désenclavement et de réduction des difficultés dans les zones les plus défavorisées du Sénégal. Le transport aérien ne devrait plus être un luxe. Une réorientation stratégique s’impose pour que la compagnie nationale joue pleinement son rôle : servir d’abord les besoins internes du pays avant de viser l’international. On parle de souverainisme !!!