Face à une concurrence africaine accrue, Royal Air Maroc (RAM) perd une place dans le classement Skytrax 2025 et se retrouve désormais au 4e rang continental. Un déclassement que la compagnie marocaine entend transformer en moteur de relance stratégique, en misant sur l’expansion de son réseau international et la modernisation de ses services.
La RAM a ainsi annoncé l’ouverture de quatre nouvelles lignes directes au départ de Casablanca à partir de septembre 2025 : Munich (Allemagne), Zurich (Suisse), N’Djamena (Tchad) et l’Île de Sal (Cap-Vert). Objectif : consolider le rôle de Casablanca comme hub entre l’Afrique et l’Europe, tout en répondant aux attentes des diasporas et en stimulant le tourisme et les échanges intra-africains.
Les liaisons européennes débuteront avec Zurich le 17 septembre, suivie de Munich le 20 octobre, à raison de deux vols hebdomadaires. Du côté du continent africain, N’Djamena sera desservie à partir du 17 septembre et l’Île de Sal dès le 18 septembre, également avec deux vols par semaine.
Le PDG de la compagnie, Hamid Addou, a souligné que cette expansion s’accompagne d’une amélioration de l’expérience client, citant des services modernisés, une connectivité optimisée et l’introduction de nouveaux appareils. En juin, la RAM affichait une capacité record de 6,6 millions de sièges répartis sur plus de 95 destinations mondiales.
En 2025, la RAM exploite une flotte d’environ 60 avions, dont 8 neufs livrés cette année : cinq Boeing 787 Dreamliner et trois 737 MAX, complétés par quatre avions affrétés pour l’été. La compagnie vise une flotte de 200 appareils d’ici 2037, dans le cadre d’un plan ambitieux de transformation.
Un signal fort, alors que la RAM cherche à retrouver le podium africain du transport aérien.
La RAM a ainsi annoncé l’ouverture de quatre nouvelles lignes directes au départ de Casablanca à partir de septembre 2025 : Munich (Allemagne), Zurich (Suisse), N’Djamena (Tchad) et l’Île de Sal (Cap-Vert). Objectif : consolider le rôle de Casablanca comme hub entre l’Afrique et l’Europe, tout en répondant aux attentes des diasporas et en stimulant le tourisme et les échanges intra-africains.
Les liaisons européennes débuteront avec Zurich le 17 septembre, suivie de Munich le 20 octobre, à raison de deux vols hebdomadaires. Du côté du continent africain, N’Djamena sera desservie à partir du 17 septembre et l’Île de Sal dès le 18 septembre, également avec deux vols par semaine.
Le PDG de la compagnie, Hamid Addou, a souligné que cette expansion s’accompagne d’une amélioration de l’expérience client, citant des services modernisés, une connectivité optimisée et l’introduction de nouveaux appareils. En juin, la RAM affichait une capacité record de 6,6 millions de sièges répartis sur plus de 95 destinations mondiales.
En 2025, la RAM exploite une flotte d’environ 60 avions, dont 8 neufs livrés cette année : cinq Boeing 787 Dreamliner et trois 737 MAX, complétés par quatre avions affrétés pour l’été. La compagnie vise une flotte de 200 appareils d’ici 2037, dans le cadre d’un plan ambitieux de transformation.
Un signal fort, alors que la RAM cherche à retrouver le podium africain du transport aérien.
